中国历史空难之始：民航 industry 的起步阶段

在中国民航 industry 的早期，飞机技术相对落后，安全管理制度不完善。1960年4月15日，一架波音707型客机在执行从北京到上海的航班时，因飞行员操作失误和仪表系统故障，导致飞机坠毁，这是中国历史上首次重大空难。该事故不仅造成了大量人员伤亡，也揭示了当时民航安全管理体系存在的问题。

1973年南京号DC-3意外坠毁

1973年7月23日，一架运送货物的DC-3型运输机在南京附近地区发生严重天气条件下坠毁。这起空难凸显了当时中国民用航空业对恶劣天气条件适应能力不足的问题。此外，该事件还暴露出缺乏有效通信、协调和救援体系，对于提高紧急情况下的应急响应能力提出了更高要求。

1994年的长沙火星冲突

1994年5月8日，一架从香港到长沙的客机因双引擎故障迫降，但由于地面指挥官错误理解为“敌人”，未能及时提供帮助，最终导致飞机撞入河流并爆炸。这个事件被称为“长沙火星冲突”，它强调了有效沟通与合作对于避免悲剧发生至关重要。

4.2002年的厦门Fokker F27事故

2002年6月25日，一架Fokker F27型短距起降飞機在厦门机场着陆过程中突然翻滚并撞入跑道边缘引发大火。这起空难显示出老旧设备维护不善和过度使用可能带来的风险，以及需要加强对非洲区域性市场所购买飞机进行改装后的安全评估。

5.2010年的四川汶川地震后救援行动中的空中交通管制失误

2010年5月12日，当四川汶川县发生7级地震后，大量救援物资通过航空方式运往现场。但由于灾区受损严重，地面控制系统无法正常工作，从而导致多次军用直升机与商用固定翼飞机会面临近乎零距离之间接近甚至碰撞的情况。虽然最终没有造成人员伤亡，但这一系列事件表明，在紧急情况下，要有足够灵活性来处理复杂的情景，并确保各方无缝协作。

6.2021年的贵州省遵义市C919试驾器遇险事件

2021年11月30日，一艘C919试验者号执行试驾任务期间，因左侧主轮胎爆裂导致轮胎脱离悬挂结构，随即滑向跑道旁边。在此之后，由于紧急停车程序实施不当，不幸触及防石墙而破坏尾部结构。这一事故提醒我们，即便是先进技术也不能忽视基本的人工操作规程以及紧急情境下的决策质量考验。