作为交通工程的“追梦者”，邵春福教授在科研立项方面的成就令人瞩目。30年前，他曾在日本京都大学攻读研究生时，预见到中国未来会经历交通领域的巨大变化。他回国后，在北京交通大学任教，致力于培养更多优秀的交通工程人才。

邵春福教授不仅在理论研究上有着卓越成就，还曾负责制定奥运会国家体育场车辆疏散方案，为开幕式贵宾27分钟内安全疏散提供了科学计算和技术支持。在他看来，科技腾飞需要的是实打实的技术，而不是只会写文章。

近年来，随着国家综合立体交通网规划纲要（2035-2050）的提出，邵春福教授担任第一个专题——综合立体交通网规划基础理论研究，并为《国家综合立体交通网规划》提供了坚实的基础理论支撑。他的研究重点是如何实现“宜公则公，宜水则水, 宜铁则铁”的原则，以节约集约用地，同时满足组合出行和联程运输需求。

对于学生们来说，邵春福教授提出了严格但有效的一套要求，让他们通过实际操作学习基本功，如对西直门数车等复杂环境进行模拟分析。他的教育理念是“有教无类”，鼓励学生跨学科学习，不论是在计算机还是数学专业，都要深入钻研，以备将来能够面对更为复杂的问题。

40年的职业生涯中，邵春福教授始终保持着对梦想的执着追求，对于自己能做到的贡献感到满足。他说：“追梦这个专业，我做对了。党和国家培养了我，在国家最需要我的时候，我学成归来学以致用，这感觉值了！”