1958年成都空难：1958年，中国航空事业正处于发展的高潮期，一架载着包括国家领导人在内的政府官员和外宾的DC-4型运输机在飞行途中突然失控坠毁。事故导致了多名重要人物遇难，这起空难对国内外产生了巨大的震动，并对中国航空安全管理制度进行了深刻反思。
1973年北京航班劫持事件：1973年，一架从苏联来的IL-14型客机在北京机场降落时遭到恐怖分子劫持。劫持者要求释放政治犯，最终经过长时间谈判和警察突袭，情况得到了控制，但这起事件暴露了当时机场安保措施存在的问题，对后续机场安全工作提出了新的要求。
1980年代初期民航公司改革开放后的飞行安全问题：随着改革开放政策的实施，民航业迎来了快速发展。但由于管理体制调整不够顺畅，加之技术人员素质参差不齐，使得这一期间出现了一系列飞行安全事故，如1980年的杭州至上海直升机相撞等。这一阶段也见证了中国民航行业面临重重考验并逐步走向规范化运行。
1994年福州直升机墜機事故：1994年的一次直升机紧急迫降事件，在福建省宁德市发生，当地居民目睹了一场令人心惊胆战的情景。该次事故虽然没有造成重大伤亡，但却是当时我国民用航空领域的一个警示，它促使相关部门加强对飞行器维护和驾驶员培训方面的监督与管理。
2002年的南京号客轮海上救援任务失败引发的事故链反应：尽管这起灾难最终涉及的是海上搜救行动而非空中的交通工具，但是它触发了一连串关于应急响应、通信协调、以及整体系统设计等方面的问题。在这个过程中，人们认识到即便是在极端条件下提供帮助，也需要精确、高效且有序的手段来避免进一步损害或死亡。此类大规模救援行动为后续所有紧急响应体系提供了宝贵经验。
