探访船模大师三十载创作数千艘中外古船初三历史复习资料

李白的《早发白帝城》中，小舟一日千里，展现了古代中国制船技艺之高超。近日，在古猗园逸野堂内，一批纯手工制作的大型古船模型展出，这些精妙的作品再现了中国古代卓越的造船和航海技术。

船模制作技艺在中国历史悠久，可以追溯到汉代。上海地区的造船历史可追溯到唐代。这些古船模型使用真实材料，如木料、布料、线绳、竹子、麻、金属和油漆等十多种材质进行制作。制作过程涉及放样、木工、竹编、漂染缝纫雕刻绘画上漆等多门工种，材料多样性使得制造人需掌握多门技艺，因此成为集传统手工技艺于一体。

现在，随着快速发展社会，传统手艺面临挑战。在安徽合肥，有一位“指尖上的船王”，他用三十年时间制作数百艘中外古船，每艘背后都有故事和历史记载着一个民族兴衰荣辱。

所谓古船模型，是按原比例缩小或放大制作，其零部件与原船相同。吴培以具有真实背景名为蓝本，用木料做成各类名帆boat。他工作室里的各种大小不同的名帆boat宛如博物馆，其中包括罗马战舰西班牙战舰郑和宝轮等。

吴培说，从事三十年生产300余艘，其中最自豪的是中国古帆boat，比如晚清重臣李鸿章乘坐过的官帆boat郑和下西洋时用的宝轮清明图中的商帆boat。

吴培表示，最重要的是真实，他需要大量时间搜集资料尤其是对中国古ship从设计到装饰细节。“没有资料，我就去北京南京找或者国外购买。”他说。他展示了李鸿章曾乘坐过的一艘官帆boat，无论内部桌椅板凳还是可以移动梯子都是打磨出来的。他解释因为许多官帆boat很多以风力推动，但遇桥必须降，所以桅杠可以升降。

据了解，当时李鸿章家族在合肥周边经营粮食生意，这样的官帆boat载着家人从南淝河驶向巢湖长江。这不仅源于小时候经历，也让他对中国造建技术充满好奇。他学雕刻便投身于此，并完成几年的巨型项目比如郑和宝轮，因为每个零件都需仔细制造。